Styret i Trondheim Havn IKS har besluttet investere i landstrøm til cruiseskip ved Brattøra. Prosjektet omfatter også en utvidelse av cruisekaia med 55 meter. Investeringen skal bidra til lavere utslipp, sikre fremtidig cruiseaktivitet og gjøre havna bedre rustet til å møte kommende miljøkrav.
3. november vedtok styret i Trondheim Havn IKS å etablere et høyspent landstrømanlegg på turistskipskaia utenfor Pirbadet i tillegg til å forlenge selve kaia fra dagens 96 meter til 151 meter.
– Vi er glade for at vi kan bidra til å redusere luftutslippene fra cruisesegmentet kraftig og samtidig legge til rette for at næringslivet i regionen får glede av verdiene cruisetrafikken skaper. Målet er at lokal verdiskaping og hensynet til miljøet skal gå hånd i hånd. Dette er kjernen i byens felles cruisestrategi, forteller havnedirektør Knut Thomas Kusslid ved Trondheim Havn IKS.
Investeringen har et totalt kostnadsanslag på 202 millioner kroner. Med et tilskudd på 20 millioner kroner fra Enova, er investeringsrammen for prosjektet 182 millioner kroner.
Utfordring med nettkapasitet
Arbeidet startet i 2022, og Enova bevilget 20 millioner kroner i tilskudd i 2024. Manglende kapasitet i strømnettet satte likevel prosjektet på vent.
– Avklaringen om strømforsyning i mai 2026 var et viktig gjennombrudd. Etter planlagt oppgraderinger av strømnettet vil vi kunne få kapasitet til anlegget i løpet av 2028, med 4,9 MW hele året og totalt 12 MW i sommersesongen fra mai til oktober, sier Kusslid.
Anlegget står fortsatt i Statnett-kø for å få tilknytting til omsøkt kapasitet på 12 MW hele året rundt.
Utslippskutt ved kai
Trondheim Havn har i mange år jobbet strategisk for å legge til rette for landstrøm til skip som står for store luftutslipp ved anløp til kai. Arbeidet startet med Kystruten, som fikk landstrøm i 2022. Nå står cruise for tur, takket være uvurderlig støtte fra Trondheim Kommune og Enova.
Trondheim kommune har et samlet klimagassutslipp på 454 000 tonn CO₂ i året. Cruise i Trondheim står for om lag 0.8 prosent av utslippene.
– Allerede i 2025 var 90 prosent av cruiseanløp i Trondheim klargjort for landstrøm. Nå følger infrastrukturen etter, hvor et landstrømsanlegg vil redusere utslippet betraktelig, bekrefter Kusslid.
Kaiutvidelsen på 55 vil gjøre det mulig å nå strømuttakene på de fleste cruiseskip, samtidig som det gir tryggere fortøyning gjennom vinterhalvåret.
– Med trygg fortøyning også i vinterhalvåret, legger vi til rette for Trondheim som helårsdestinasjon for cruise. Allerede i år strekker anløpssesongen seg fra mars til november. En lengre sesong gir et mer stabilt grunnlag for helårsarbeidsplasser i reiselivet.
Utvidelse av cruisekaia legger til rette for tilkobling ved om lag 98 prosent av framtidige cruiseanløp.
Viktig for lokalt næringsliv
Uten landstrøm kunne EU-kravene fra og med 2030 satt Trondheim sin framtid som cruisedestinasjon i fare. Investeringen støtter dermed byens felles cruisestrategi: bærekraftig vekst som tar hensyn til klima, miljø og lokalsamfunn og bidrar til økt lokal verdiskaping.
Innbyggerundersøkelsen som Mimir gjennomførte for Visit Trondheim i 2026, viser også et ønske om flere besøkende til byen. På spørsmål om holdningen til cruiseturisme generelt, er brorparten av innbyggerne positiv. Klima- og miljøbelastning trekkes frem som en hovedbekymring.
Dette er en gladsak for Midtbyen, mener maritim forretningsutvikler Maria K. Undheim ved Trondheim Havn IKS.
– Med landstrøm sikrer vi fremtidig cruisebesøk til byens butikker, serveringssteder og opplevelser, samt reduksjon av luftutslipp ved kai. Slik støtter vi lokalt næringsliv og møter innbyggernes miljøbekymringer med et konkret tiltak, sier Undheim.
Ifølge Menons ringvirkningsanalyse, la cruisepassasjerene igjen om lag 100 millioner kroner til byen i Trondheim i 2024, mens rederienes forbruk var om lag 27 millioner kroner.
– Lengre opphold til kai, gir mer tid til passasjerene for å oppleve byens tilbud, som igjen vil øke forbruket. Utvidet liggetid er noe vi jobber med strategisk for å øke den lokale verdiskapningen ytterligere, forklarer Undheim.
Videre til gjennomføring
Med styrets investeringsbeslutning som fant sted forrige uke, går prosjektet nå videre til neste fase med detaljprosjektering og anskaffelser. Det innebærer at byggestart for utvidelsen av kaia er planlagt til 2027 og operativt innen 2029. Forlengelse av dagens kai vil skje i sørvestlig retning.
Merethe Baustad Ranum (H), byråd for miljø, næring og samferdsel, er svært fornøyd med investeringsbeslutningen.
– Som en av de 112 byene i EUs satsing på klimanøytrale byer skal Trondheim kommune legge til rette for konkrete utslippskutt og grønn omstilling, sier hun til Adresseavisen (+).
Landstrømsanlegget er modulbasert og er tenkt plassert på Brattørmoloen. Nå ser hun frem til at anlegget skal stå klart.
– Sammen med utvidelsen av kaia vil det styrke Trondheim som et attraktivt reisemål gjennom hele året, dette er viktig for byens næringsliv i årene som kommer, avslutter hun.