Trondheim Havn får totalt 11,4 millioner kroner i tilskudd fra Kystverket til to prosjekter som skal gjøre havnene mer effektive og legge til rette for økt godstransport på sjø.

De to prosjektene gjelder henholdsvis Hitra og Orkanger, der det største tilskuddet går til flytting av RoRo-rampen ved Hitra Kysthavn.

Vil flytte RoRo-rampen ved Hitra

I dag begrenser RoRo-rampen manøvreringsrommet og bruken av kaien ved Hitra. Dagens plassering gjør enkelte skipsanløp mer krevende enn nødvendig, og losene har vurdert rampen som en vesentlig hindring for anløp ved Hitra Kysthavn.

Trondheim Havn har fått tilsagn om 6 485 406 kroner gjennom Kystverkets tilskuddsordning for effektive og miljøvennlige havner til å flytte RoRo-rampen.

Tilskuddet utgjør 80 prosent av de støtteberettigede prosjektkostnadene, og bil gjøre det enklere å ta imot større fartøy og legge til rette for mer gods på sjø.

Hitra Kysthavn åpnes for større skip

Hitra Kysthavn ligger sentralt ved hovedskipsleia mellom Trondheim og Kristiansund, og har et potensial for økt godstrafikk.

– Tilskuddet gjør det mulig å gjennomføre et tiltak som kan få stor betydning for utviklingen av Hitra Kysthavn. Vi ønsker å legge bedre til rette for næringslivet og for rederier som ser på Hitra som et attraktivt alternativ for godstransport, forteller lokasjonsleder ved Hitra/Frøya, Sigrid Hanssen, Trondheim Havn IKS.

RoRo-rampen skal flyttes rundt 26 meter ut fra kaien og fem meter utover i fjorden. Det frigjør mer av kaifronten og gir bedre manøvreringsrom. Løsningen er dimensjonert for fartøy på inntil 155 meter.

Etablering av ny dykdalbe er også inkludert i prosjektet, og vil være en permanent oppgradering av kaiinfrastrukturen på Hitra.

– Tiltaket muliggjør at vi kan ha opptil to skip samtidig ved kaien som kan fortøye seg til dykdalben fra hver side, og som vil bidra til å flytte mer gods fra vei til sjø, forklarer Hanssen.

I søknaden vises det blant annet til potensialet for sjøtransport av fersk laks fra Hitra og Frøya, der rundt 100 lastebiler i dag benyttes til transport av laks som kan være aktuell for overføring til sjø.

Prosjektet er planlagt ferdigstilt innen november 2027 dersom det blir besluttet gjennomført.

Også støtte til Orkanger

Trondheim Havn har også fått 4 888 000 kroner i tilskudd til et prosjekt på Orkanger. Tilskuddet gjelder oppgradering av terminalområdet ved kai 2, med mål om å effektivisere containerhåndteringen.

Prosjektet innebærer å frigjøre areal der dagens havnelager A ligger, og etablere et åpent terminalområde.

Dette vil gi bedre fremkommelighet og manøvreringsrom for reachstackere og mer effektiv håndtering av containere. Beregningene viser en samlet årlig nytte på rundt 5,5 millioner kroner, inkludert effektiviserings- og miljøgevinster.

Orkanger er en av de større containerhavnene langs norskekysten, og i 2025 gikk det 21 440 TEU over havnen. Et mer effektivt terminalområde kan bidra til økt kapasitet og gjøre det mulig for flere vareeiere å benytte sjøtransport.