Da Trondheim Havn IKS så på å erstatte dagens buelager i Hamnegata med et framtidsrettet bygg tilpasset næringslivets behov i området, ble det fort tydelig at det trengtes en helhetlig vurdering av framtidig utvikling av nærings- og havneområdet ved Sørsikaia.

En langsiktig utvikling ble høyt prioritert

Erlend Rotmo Slapgård, lokasjonsleder og prosjektleder for mulighetsstudien ved Trondheim Havn IKS, inviterte bredt blant kunder, naboer og næringsliv på Steinkjer til å delta i en mulighetsstudie.  Alle kartlagte behov, trender samt diverse innspill har endt i tre ulike alternativ for utvikling av området rundt Sørsikaia.

– Vi har sett på utvidelse av havnearealene, et bedre transportsystem med god kobling til E6, bedre utnyttelse av areal, og et godt samspill mellom havna og byen, forklarer Slapgård.

Brukermedvirkningen bekreftet at alternativ 3, med mest utfylling i sjø, var klart å foretrekke, forteller Slapgård.

Havneutvikling er byutvikling

Havneutviklingen vil bidra positivt til både lokalt næringsliv, men også støtte opp i et nasjonalt sikkerhetsperspektiv. Det forventes en betydelig økning i sjøvegs transport, siden Norge har satt seg et mål om å øke eksporten med 50% innen 2030. Havnene står også i fokus til å bidra til miljøvennlig transport, matsikkerhet og beredskap. I en krisesituasjon vil havner bli helt sentrale for mottak av alliert materiell og personell.

– For å kunne innfri vårt samfunnsoppdrag må vi ha infrastruktur og areal tilgjengelig. Vi ønsker med det å kunne gi forutsigbarhet for utviklingen av Steinkjer og byens næringsliv, forteller Slapgård.

En aktiv havn vil være et konkurransefortrinn for en by som vil skape aktivitet for etablerte bedrifter, og for å tiltrekke seg nye.

Veiene Videre

Etter at mulighetsstudien er ferdigstilt starter arbeidet med å innhente mer fakta som vil påvirke omfanget av en mulig utfylling. Dette innebærer blant annet geotekniske forhold, miljøverdier, og føringer fra sentrale myndigheter.

– Deretter vil vi kunne jobbe videre med alternativene, og være sikre på at alle muligheter ved Sørsikaia har blitt undersøkt, forteller prosjektlederen hos Trondheim Havn.

Hvis man går videre vil evt. reguleringsarbeider inkludere tilhørende konsekvensutredninger, offentlige høringsrunder, og muligheter for dialog med naboer og andre interessenter. Trondheim Havn er opptatt av å inkludere bredt i Steinkjer kommune, og blant lokalsamfunnet.

– Vi ser på det som en selvfølge i forbindelse med vårt samfunnsoppdrag som havn, avslutter Slapgård.